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季度测试-Uber的自动驾驶测试车存在软件缺陷

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這件事要追溯到Uber和Waymo的知識產權糾紛。2017年2月,Waymo對Uber發起訴訟,稱其前工程師安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)在離職前竊取公司大量核心機密,並將其用於Uber的自動駕駛研發。但Uber表示萊萬多斯基並沒有帶來任何機密,且已經解僱了這位工程師。

Waymo在2017年提交給法院的文件中稱,Uber「盜用了Waymo規劃軟件相關的兩個非常有價值的商業機密」,該軟件負責處理車輛中傳感器的數據並控制車輛的移動。

北京快乐8自5月上市以來,Uber股價已下跌約40%。它在營銷上投入巨資也導致季度虧損。

北京快乐8儘管如此,Uber的自動駕駛子公司4月份還是吸引了軟銀集團(SoftBank)、豐田和電裝(Denso)的10億美元投資。

去年,Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)曾表示,公司沒有在其硬件或軟件中使用Waymo的專有產權信息。但今年4月,也就是Uber IPO的前幾周,該公司稱,這位軟件審查專家的前期調查結果好壞參半,而且可能會給公司帶來巨大的財務成本。

北京快乐8Uber下一步的行動尚不明朗。它在11月5日的一份季度證券文件中表示,軟件開發中的一個彎路「可能會限制或延遲我們的自動駕駛汽車技術」。

Uber的自動駕駛業務已經為它帶來了數不清的麻煩。2018年3月,該公司的一輛測試車撞上一位女性路人,導致其死亡,公司當時也不得不暫停測試項目。美國國家運輸安全委員會(The United States National Transportation Safety Board)針對該事故的一份報告顯示,Uber的自動駕駛測試車存在軟件缺陷。

獨立軟件專家的內部調查發現,Uber確實在使用Waymo的自動駕駛技術。Uber也已經承認,它「可能」不得不與Waymo達成特許權協議,或者選擇對其自動駕駛軟件進行代價高昂的修改。

北京快乐8Waymo的前身是其姊妹公司谷歌在10年前的一個自動駕駛項目,而Uber 4年前才啟動。在自動駕駛的軟件和硬件開發方面,Uber一直在努力追趕Waymo。它們將其用於汽車和卡車中,以支持自動駕駛的士和送貨服務。

北京快乐8Waymo在一份聲明中告訴路透社,「獨立軟件專家的發現進一步證實了Waymo關於Uber盜用我們軟件知識產權的指控。我們將繼續採取必要措施,確保Uber不會使用我們的機密。」

2018年2月,Waymo和Uber終於就竊取商業機密案達成和解。作為和解條件之一,雙方同意聘請獨立軟件專家對Uber軟件進行審查,以確保Uber沒有不當使用Waymo的知識產權。這一和解協議還讓Waymo獲得了Uber 0.34%的股份,根據Uber當時720億美元的估值,這部分股份價值約2.45億美元。目前尚不清楚Waymo是否仍持有這些股份。

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